虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室的虛擬現(xiàn)實(shí)顯示系統(tǒng)和交互系統(tǒng)

更新時(shí)間：2020-12-09 點(diǎn)擊次數(shù)：1802

　　虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室軟件按照網(wǎng)絡(luò)劃分可以劃分為單機(jī)版和網(wǎng)絡(luò)版,根據(jù)需求又可以劃分為基礎(chǔ)型、專業(yè)型、研究型、根據(jù)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用程度不同又可以分為桌面型、增強(qiáng)型和投入型。單機(jī)版與網(wǎng)絡(luò)版很好理解，就是需不需要應(yīng)用到互聯(lián)網(wǎng)。

　　虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室的虛擬現(xiàn)實(shí)顯示系統(tǒng)：

　　高性能圖像生成及處理系統(tǒng)

　　具有沉浸感的虛擬三維顯示系統(tǒng)

　　在虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用系統(tǒng)中，通常有多種顯示系統(tǒng)或設(shè)備，比如：大屏幕監(jiān)視器、頭盔顯示器、立體顯示器和虛擬三維投影顯示系統(tǒng)，而虛擬三維投影顯示系統(tǒng)則是目前應(yīng)用較為廣泛的系統(tǒng)，因?yàn)樘摂M現(xiàn)實(shí)技術(shù)要求應(yīng)用系統(tǒng)具備沉浸性，而在這些所有的顯示系統(tǒng)或設(shè)備中，虛擬三維投影顯示系統(tǒng)是較能滿足這項(xiàng)功能要求的系統(tǒng)，因此，該種系統(tǒng)也較受廣大專業(yè)仿真用戶的歡迎。虛擬三維投影顯示系統(tǒng)是目前上普遍采用的虛擬現(xiàn)實(shí)和視景仿真實(shí)現(xiàn)手段和方式，也是一種典型、實(shí)用、高級(jí)別的投入型虛擬現(xiàn)實(shí)顯示系統(tǒng)。這些高度逼真三維顯示系統(tǒng)的高度臨場(chǎng)感和高度參與性使參與者真正實(shí)現(xiàn)與虛擬空間的信息交流與現(xiàn)實(shí)構(gòu)想。

　　虛擬現(xiàn)實(shí)交互系統(tǒng)：

　　多自由度實(shí)時(shí)交互是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)本質(zhì)的特征和要求之一，也是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的精髓，離開(kāi)實(shí)時(shí)交互，虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用將失去其存在的價(jià)值和意義，這也是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與三維動(dòng)畫(huà)和多媒體應(yīng)用的根本的區(qū)別。在虛擬現(xiàn)實(shí)交互應(yīng)用中通常會(huì)借助于一些面向特定應(yīng)用的特殊虛擬外設(shè)，它們主要是6自由度虛擬交互系統(tǒng)，比如：力或觸覺(jué)反饋系統(tǒng)、數(shù)據(jù)手套、位置跟蹤器或6自由度空間鼠標(biāo)、操縱桿等等。

人因工程與工效學(xué): 人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場(chǎng)所與工效學(xué)負(fù)荷等

安全人機(jī)工程: 從安全的角度和著眼點(diǎn)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問(wèn)題

交通安全與駕駛行為: 人-車(chē)-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶體驗(yàn)與交互設(shè)計(jì): ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集，探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶體驗(yàn)的影響

建筑與環(huán)境行為: 研究如何通過(guò)城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來(lái)滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率

消費(fèi)行為與神經(jīng)營(yíng)銷(xiāo): 通過(guò)ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為，找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī)，從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為